Nu har Europaparlamentet gett sitt slutliga godkännande till nya EU-regler om cirkularitet inom fordonssektorn, från design till hantering av uttjänta fordon. Det berättar de i ett pressmeddelande.
Europaparlamentet nådde överenskommelsen i slutet av 2025 och den antogs nu med 437 röster för, 112 emot och 20 nedlagda röster.
Enligt de nya reglerna måste alla nya fordon konstrueras så att så många delar och komponenter som möjligt enkelt kan demonteras.
Baserat på genomförbarhetsstudier kommer kommissionen även att kunna införa mål för andra material i framtiden, såsom återvunnet stål, aluminium, magnesium och kritiska råmaterial.
Vid försäljning av ett begagnat fordon ska företag (till skillnad från privatpersoner) kunna uppvisa en bedömning som fastställer att fordonet inte är uttjänt, eller alternativt ett giltigt trafiksäkerhetsintyg. För att undvika onödiga administrativa bördor för privatpersoner kommer transaktioner mellan privatpersoner endast att kräva ett av dessa två dokument om fordonet har klassats som en ekonomisk totalskada eller om försäljningen sker uteslutande via en internetplattform.
Tre år efter det att de nya reglerna har trätt i kraft kommer ett utökat producentansvar att införas för tillverkarna. Det innebär att de ska stå för kostnaderna för insamling och behandling av uttjänta fordon var som helst inom EU.
För att komma till rätta med problemet med ”försvunna fordon” och förhindra olaglig hantering och demontering förbjuder lagen export av fordon som har bedömts inte vara trafiksäkra. Förbudet börjar gälla fem år efter att förordningen har trätt i kraft.
Efter att parlamentet gett sitt godkännande behöver den nya förordningen formellt godkännas av rådet innan den träder i kraft och börjar tillämpas 24 månader senare.
Läs mer på Europaparlamentets webbplats.
